Per l'industria aerospaziale
Sistema di lubrificazione portatile a quantità minima con attacco magnetico e controllo automatico.
Ideale per unità di perforazione automatizzate (ADU) e materiali sandwich per l'aviazione.
Dettagli
Descrizione del prodotto e dettagli tecnici
Il sistema MLU è stato sviluppato appositamente per l'industria aerospaziale e può essere collegato a tutte le comuni unità di alimentazione per perforazione (ADU). Grazie al controllo automatico, il processo MMS (lubrificazione minima) può essere attivato o disattivato a seconda delle esigenze del materiale - perfetto, ad esempio, quando si passa attraverso strati di CFRP in modo che il sito di perforazione rimanga asciutto.
- Dosaggio: 5–100 ml/h (regolabile con precisione)
- Alimentazione elettrica: 12 V (funzionamento a batteria possibile opzionalmente)
- Alimentazione aria compressa: 5-8 bar
- Controllo flessibile: I cicli di lubrificazione possono essere attivati manualmente, elettricamente o pneumaticamente
- Soprattutto per la costruzione di aeromobili: Supporto magnetico per il montaggio su superfici ferromagnetiche
- Fornitura: incl. Tubo flessibile da 5 m per un ampio raggio di lavoro
- Lubrificazione perfetta per materiali sandwich (ad es. titanio, CFRP, alluminio) con diversi strati
Grazie al controllo flessibile, la MLU si adatta automaticamente alle mutevoli esigenze dei materiali e consente quindi una foratura ottimale e una lubrificazione efficiente, ideale per i processi impegnativi nella moderna costruzione di aeromobili.
Tecnica
Dati tecnici e selezione
La MLU — Mobile Lubrication Unit — è un caso particolare nel programma MQL: non è costruita per una macchina utensile ma per unità di foratura semiautomatiche nella costruzione aeronautica. L'apparecchio si applica alla struttura con un supporto magnetico e accompagna l'unità di foratura nel suo punto di lavoro.
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Dosaggio | 5–100 ml/h |
| Aria compressa | 5–8 bar |
| Alimentazione | 12 V (opzionale) |
| Lunghezza tubo | 5 m, flessibile |
| Fissaggio | supporto magnetico |
| Attivazione | manuale, elettrica o pneumatica |
| Adduzione | interna attraverso il mandrino o esterna |
Fonte: dati del costruttore DropsA, consultati il 31.07.2026 – MLU. Fanno fede i dati della rispettiva scheda tecnica.
La funzione che fa la differenza
In aeronautica si fora attraverso materiali sandwich: titanio, CFRP e alluminio sovrapposti in un'unica foratura. Il metallo richiede lubrificazione, il composito in fibra di carbonio non deve riceverne: olio nello strato in CFRP provoca delaminazione e rende inutilizzabili le successive giunzioni incollate.
La MLU interrompe perciò il flusso d'olio all'interno di una singola foratura non appena l'utensile attraversa lo strato in CFRP, e lo ripristina quando prosegue nel metallo. Non è una funzione di comodità ma il motivo per cui esiste un apparecchio dedicato a questa applicazione.
Perché mobile e non fissa
Una struttura aeronautica non va alla macchina. Si fora sulla cellula, in posizioni variabili, con unità di foratura guidate a mano o applicate. Il tubo da 5 metri definisce il raggio di lavoro attorno a ciascun punto di appoggio, e l'alimentazione a 12 V rende l'apparecchio indipendente dalla rete di officina.
Il campo di dosaggio da 5 a 100 ml/h è ridotto rispetto a MaXtreme: deve servire un solo utensile, non una macchina con cambio utensile. DropsA dichiara la MLU compatibile con tutte le unità di foratura comunemente in commercio.
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