Introduzione (olio/grasso)
Compatto ed economico per spartiti gestibili e linee brevi.
- Installazione semplice
- Costi bassi
- Buona retrofitting
Tutto quello che c'è da sapere sulla lubrificazione centralizzata (anche: sistema di lubrificazione centralizzata): tipi di sistema, vantaggi, applicazioni - oltre ai link a prodotti, consigliere & Pezzi di ricambio.
Sistemi di olio e grasso (NLGI 00–2) con linea singola/doppia, progressivi, a circolazione o con quantità minime – adatti alla disposizione, alle distanze e al mezzo.
Compatto ed economico per spartiti gestibili e linee brevi.
Per cavi lunghi, basse temperature e condizioni difficili.
Progressivo: distribuzione monitorata; Circolazione: Circuito dell'olio per alte velocità.
Ti aiutiamo a scegliere quello giusto pompa e des lubrificante.
Punti di lubrificazione, quantità/intervalli, viscosità o NLGI, lunghezze delle linee/temperatura: ciò si traduce in prestazioni della pompa, dispositivi di dosaggio, valvole, sezioni trasversali e riserve.
Punti di lubrificazione, condizioni ambientali, obiettivi (qualità/disponibilità).
Quantità/intervalli, perdite di carico, selezione pompa/dosatore/linee.
Assemblaggio, messa in servizio, documentazione e formazione.
Quantità per punto, cicli, dati sui lubrificanti e istruzioni per la manutenzione – per una qualità riproducibile.
I sensori di pressione/flusso e corsa forniscono messaggi (OK/avviso/allarme) all'HMI/PLC; I valori limite impediscono un’offerta insufficiente o eccessiva.
Altro dentro Consigli e conoscenza.
Macchine utensili, tecnologia di trasporto, imballaggi, generi alimentari – ma anche camion, macchine edili e agricole.
Pianificazione, prodotti e assistenza da un unico fornitore: olio e grasso, monitorati e documentati.
Un'unità centrale fornisce diversi punti di lubrificazione automaticamente e secondo necessità, in modo coerente in quantità e qualità. Ciò riduce i tempi di inattività e l'usura.
Sistemi di olio e grasso (NLGI 00-2) con linea singola/doppia, progressiva, a circolazione o con quantità minime, a seconda della disposizione, del percorso e del mezzo.
Solitamente 6-18 mesi, a seconda dei tempi di inattività precedenti, del consumo e degli interventi di manutenzione.